La NSL ( NATS Service Limited) dispara sus costes

 La  NSL (NATS Service Limited), filial de NATS para el control terminal (TWR + APP) dispara sus costes desde la privatizacion  (un 75% desde el  2002 al 2012).

 Esta presentación viene a cuenta de la CAP 1004, documento emitido en el año 2013  por la CAA (Civil Aviation Authority, UK) para asesorar al gobierno británico. En dicho documento, la CAA defiende que en el RU, el  servicio de control de torre  NO se da en condiciones de mercado ("under market conditions"). Vamos, que no hay un mercado real.

 Recordemos que NSL es la empresa de control aéreo que da servicio a los 11 principales aeropuertos del R.U.: Luton, Stansted, Heathrow, Gatwick, ....

  Esa es la única explicación posible para entender que del año 2002 al 2012, los costes unitarios(GBP) de la NATS  subieran un 75%, los costes/hora (GBP) de controlador aéreo subieran más de  un 100%, los beneficios se doblaran en 5 años (2007-2012), ...... y no perdieran el contrato de un solo aeropuerto. También hay que dejar claro que esta situación ha quedado "amortiguada" por una depreciación de la libra cercana al 25%.

 En cualquier caso es un ejemplo interesante a seguir para analizar futuras privatizaciones (seguir leyendo el artículo)


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 Gracias a todos y buena semana